Mugikortasun berriari eta bi gurpileko ibilgailuei buruzko legedia sortu zen hirietako eta garraioko araudiak hirietan gertatzen ari diren aldaketetara eta herritarren lehentasunetara egokitzeko beharrari erantzuteko. Aldaketa horiek hainbat faktorek bultzatzen dituzte, besteak beste, hiriko trafikoaren pilaketa gero eta handiagoak, ingurumen-kutsadurarekiko kezkak eta mugikortasun-irtenbide jasangarriagoen beharrak. Funtsezko hiru arrazoi hauek justifikatzen dute legeria:
1. Ingurumen-jasangarritasunaren beharra.
Bi gurpileko ibilgailuei buruzko legeria —batez ere elektrikoei buruzkoa— ezartzeko arrazoi nagusia da hirietan gas poluitzaileen emisioak murrizteko gero eta behar handiagoa dagoela. Garraioa da ingurumen-eragin handiena duen sektoreetako bat, eta eragin handia du karbono dioxidoaren (CO2) eta beste gas kaltegarri batzuen emisioetan. Legeriak ibilgailu jasangarriagoetarako trantsizioa bultzatzen du, hala nola bizikleta eta patinete elektrikoetarakoa, horiek erabiltzean kutsatzailerik igortzen ez dutelako.
Helburu nagusia emisioak murriztea da. Erregulazioak barne-errekuntzako ohiko garraioaren ordezko aukerak sustatzeko diseinatuta daude. Izan ere, garraio hori da hirietako poluzio atmosferiko gehiena eragiten duena. Horrek berotegi-efektuko gasak murrizteko nazioarteko konpromisoei eta hirien jasangarritasun-helburuei laguntzen die, Parisko Akordioaren eta NBEren Garapen Jasangarrirako Helburuen (GJH) ildotik.
Nabarmentzekoa da, halaber, emisio gutxiko guneen (EGE) inpaktua. Hiri askotan, errekuntza-ibilgailuak ezin dira eremu jakin batzuetara sartu. Legedi horrek zero isurpeneko mugikortasuna sustatzen du, eta, beraz, bizikleta eta patinete elektrikoak erabiltzea. Hori bat dator jasangarritasun-politika orokorrekin eta airearen kalitatea hobetzearekin.
2. Hiri-zirkulazioaren eta auto-pilaketen erronkak.
Hiri modernoek gero eta zirkulazio-pilaketa handiagoei egin behar diete aurre, errepideetako ibilgailu-kopurua handitu delako. Arazo horrek, joan-etorrien denbora luzatzeaz gain, kutsadura, estresa eta produktibitate-galera ere areagotzen ditu. Bi gurpileko ibilgailuek, batez ere elektrikoek, arazo horri aurre egiteko alternatiba eraginkorra eskaintzen digute.
Bizikleta eta patinete elektrikoek lau gurpileko ibilgailuek baino leku askoz gutxiago hartzen dute herri barruko bideetan, eta horrek auto-pilaketa gutxitzen laguntzen du. Gainera, mugikortasun arinagoa ahalbidetzen dute, batez ere biztanle-dentsitate handiko eremuetan. Legeriak ibilgailu horien erabilera errazten du, haientzako gune esklusiboak ezartzen baititu, hala nola bizikletentzako erreiak, eta espazio publikoaren erabilera arautzen baitu, haien eraginkortasuna maximizatzeko. Ezin dugu ahaztu hirietan ibilgailu pribatuen kopurua murrizteko beharrari erantzuten diola administrazioek mugikortasun partekatua sustatzeak, bai eta ibilgailu partekatuen plataformak arautzeak ere (patinete eta bizikleta elektrikoak).
3. Irisgarritasuna eta justizia soziala.
Legeriak ere zeregin garrantzitsua du mugikortasun berria herritar guztientzat irisgarria izan dadin bermatzeko. Bi gurpil elektrikoko ibilgailuak merkeagoak eta erabilerrazagoak direnez, garraiobide inklusibo bat eskaintzen dute, baliabide ekonomiko gutxiago dituzten pertsonentzat onuragarria izan daitekeena, ohiko ibilgailu motordunekin alderatuta.
Ondorioa
Mugikortasun berria eta bi gurpileko ibilgailuak mugitzeko modua aldatzen ari dira, gaur egungo hiri-erronkei irtenbide berritzaileak eta jasangarriak eskainiz. Teknologiak hobetu ahala eta azpiegiturak garraiobide berri horietara egokitu ahala, espero da teknologia horiek gero eta gehiago erabiltzen jarraitzea, etorkizun garbiagoa, eraginkorragoa eta guztiontzako eskuragarriagoa lortzen laguntzeko. Hala ere, funtsezkoa izango da azpiegituraren eta segurtasunaren arloko erronkak gainditzea, irtenbide horiek erabiltzaile guztientzat benetan onuragarriak izango direla bermatzeko. Erronka horiek dira mugikortasun hobea lortzeko benetako koxka.
